东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航司(sī)共亏损超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时(shí)间的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航(háng)空(kōng)的直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏(tāo)钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车(chē)车(chē)向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航(háng)空的(de)终极致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什么(me)在(zài)疫中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而(ér)还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋(qiū)把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班(bān)来提高飞机的日(rì)使用(yòng)率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机日利(lì)用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是来(lái)往二(èr)三(sān)线城市，为什(shén)么？因为非核心(xīn)城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到(dào)2021年它的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差(chà)评是真不中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高少。创始人王正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是(shì)赚(zhuàn)的(de)，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元(yuán)航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的(de)老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大家无(wú)奈(nài)之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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